Avec une tenue de route optimale sur tous types de sols, le Proxes R888R de Toyo est un pneu fiable avec un prix attractif.
Le grand bloc de bande de roulement maximise l'adhérence latérale, améliorant ainsi les performances en virage.
Offre des performances constantes et atteint la température de roulement optimale plus rapidement.
Permet d’améliorer la précision de réponse du volant ainsi que la stabilité directionnelle.
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Je suis très satisfait. J’achèterais à nouveau. Excellent rapport qualité-prix. Livraison rapide. Tout était parfait. Cordialement
Excellente adhérence sur circuit
Pneus déjà achetés plusieurs fois, montés à l’avant et à l’arrière, c’est devenu un rail. Je recommande vivement pour les personnes qui roulent en rallye. Attention, quand il fait beaucoup trop chaud sur circuit, les pneus glissent et s’usent très rapidement.
Très bons pneus
Très bien !
Super pneus, bonne tenue de route, sauf sur route humide.
J'avais précédemment changé de marque et je reviens aux Toyo, qui allient un "certain" confort sur routes ouvertes, mais surtout une très bonne adhérence sur circuit. Les pneus sont à température après 2 tours et tiennent bien la cadence sur une vingtaine de tours consécutifs.
Je roule avec des pneus Toyo depuis déjà 16 ans. J’ai aussi essayé une autre marque, mais les Toyo sont performants sur route sèche comme mouillée !!
Super pneus semi-slicks pour faire de la piste, utilisés à l'arrière sur une Alpine A110. Comme tout semi-slick, ce n'est pas fait pour les pistes humides ou mouillées, ça dérape vite dans ces conditions. En revanche, sur le sec, ils sont très performants une fois chauds (on sent très bien quand ils accrochent mieux et ils montent vite en température), ça permet de passer un cap en termes de conduite. Je ne les ai utilisés qu'une fois sur piste, donc pas de retour sur leur longévité pour le moment. Et je vais acheter les pneus pour l'avant de la voiture pour gagner encore en performance. Super achat !
Le pneu est utilisé en slalom automobile. Par temps sec, il offre une super adhérence en tant que semi-slick. Sur route, bruit de roulement élevé ; sur sol mouillé, moins d’adhérence en raison de son profil.
