Pneu Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN
Le Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN est un pneu hiver haut de gamme conçu pour les voitures de tourisme, les SUV et les 4x4. Il est conçu pour maintenir le contrôle dans des conditions hivernales difficiles, offrant une excellente mobilité sur la neige et les distances de freinage les plus courtes sur routes mouillées. Ce pneu intègre la technologie Enliten de Bridgestone, qui améliore le kilométrage de 32 % par rapport à son prédécesseur et comprend une part importante de matériaux recyclés et renouvelables, ce qui en fait une option respectueuse de l'environnement. De plus, il est adapté aux véhicules électriques, répondant à leurs exigences spécifiques.
- Mobilité et Contrôle Supérieurs sur la Neige : Rigidité du motif optimisée pour une adhérence améliorée.
- Distance de Freinage la Plus Courte sur Routes Mouillées : Technologie de composé avancée pour un meilleur contact.
- Kilométrage Étendu : 32 % de kilométrage en plus, permettant une saison supplémentaire.
- Composition Écologique : 25 % du pneu est fabriqué à partir de matériaux recyclés et renouvelables.
- Prêt pour Véhicules Électriques : Conçu pour répondre aux besoins des véhicules électriques.
- Répartition Optimisée des Lamelles : Améliore l'adhérence latérale et l'efficacité des bords.
- Nouveau Design de Rainure d'Épaule : Offre un contrôle supplémentaire sur la neige avec une forme unique.
- Architecture de Motif Mono-Lug : Améliore l'évacuation de l'eau pour de meilleures performances sur sol mouillé.
La disposition des lamelles est étudiée pour renforcer l’adhérence sur la neige. Une inclinaison accrue au niveau des blocs centraux et intermédiaires améliore le grip latéral, tandis qu’un nombre plus élevé de lamelles multiplie les bords d’attaque afin d’optimiser l’adhérence sur surfaces glissantes.
La présence d’arêtes supplémentaires au fond de la sculpture favorise une meilleure accroche sur la neige. Cette configuration améliore la rétention de la neige lors des manœuvres latérales, contribuant ainsi à une adhérence plus efficace en conditions hivernales.
La fente d’épaulement adopte une forme optimisée en « éclair », associée à des arêtes renforcées. Cette géométrie favorise la rétention de la neige dans la sculpture et contribue à améliorer l’adhérence lors des déplacements sur surfaces enneigées.
L’association du dessin de la bande de roulement et du composé bénéficie d’une nouvelle formulation visant à optimiser le contact avec l’asphalte sur route mouillée. Le contrôle de la rigidité et de l’énergie dissipée renforce l’interaction mécanique entre le polymère et les charges renforçantes à l’échelle moléculaire, contribuant ainsi à réduire les distances de freinage sur sol humide.
L’optimisation de la rigidité des blocs de la bande de roulement contribue à renforcer l’efficacité des arêtes en contact avec la neige. Cette conception permet d’améliorer l’adhérence globale sur surfaces enneigées, en apportant une meilleure stabilité et une traction plus constante lors des déplacements hivernaux.
La conception monobloc de la bande de roulement intègre une rainure transversale favorisant une évacuation plus efficace de l’eau. Cette architecture contribue à améliorer le comportement sur route mouillée en limitant la rétention d’eau sous le pneu.
L’intégration de plates-formes de soutien permet de stabiliser les blocs de la bande de roulement. Cette conception favorise une répartition plus régulière des contraintes, contribuant ainsi à une usure uniforme et à un kilométrage amélioré.
