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La version 10 du fameux Hakkapeliitta de Nokian- le Hakkapeliitta 10 - a été lancé en 2021. Il assure une adhérence optimale sur sols enneigés ou verglacés, un superbe confort de conduite, à la fois sur les routes et les chemins, tout en respectant l’environnement.
Le Hakkapeliitta 10 est un pneu clouté doté de la technologie “Double Stud” (double clou), qui consiste à placer des clous de manière stratégique sur le centre de la bande de roulement pour l’adhérence en phase d’accélération ou de freinage et sur les épaules pour améliorer l’adhérence pendant les virages ou les changements brusques de direction ou de voies ; la durée de vie du pneu et des ses clous est assurée par le concept Eco Stud 10 (une couche de gomme supplémentaire et un coussin spécial sont présent à la base du clou).
Le motif de la bande de roulement est en forme classique de “V”, directionnel, très irrigué en lamelles pour une parfaite stabilité sur la neige fondante. Le composé de gomme est innovant pour s’adapter à la gamme large de températures en hiver ; il oppose bien sûr une faible résistance au roulement pour une meilleure économie en carburant et un confort acoustique amélioré.
La version 10 du fameux Hakkapeliitta de Nokian- le Hakkapeliitta 10 - a été lancé en 2021. Il assure une adhérence optimale sur sols enneigés ou verglacés, un superbe confort de conduite, à la fois sur les routes et les chemins, tout en respectant l’environnement.
Le Hakkapeliitta 10 est un pneu clouté doté de la technologie “Double Stud” (double clou), qui consiste à placer des clous de manière stratégique sur le centre de la bande de roulement pour l’adhérence en phase d’accélération ou de freinage et sur les épaules pour améliorer l’adhérence pendant les virages ou les changements brusques de direction ou de voies ; la durée de vie du pneu et des ses clous est assurée par le concept Eco Stud 10 (une couche de gomme supplémentaire et un coussin spécial sont présent à la base du clou).
Le motif de la bande de roulement est en forme classique de “V”, directionnel, très irrigué en lamelles pour une parfaite stabilité sur la neige fondante. Le composé de gomme est innovant pour s’adapter à la gamme large de températures en hiver ; il oppose bien sûr une faible résistance au roulement pour une meilleure économie en carburant et un confort acoustique amélioré.
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