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Le Hakka Blue 3 de Nokian (lancé fin 2021) est un pneu d’été de catégorie premium pensé pour apporter aux conducteurs tranquillité, sécurité et confort tout au long de l’été notamment dans les contrées nord de l’Europe. Il est destiné aux voitures familiales et sportives, SUVs et Crossovers, notamment hybrides ou électriques.
Le motif de la bande de roulement, innovant, permet une superbe stabilité et un contrôle optimal de la trajectoire. Le Hakka Blue 3 est bien sûr particulièrement silencieux, notamment grâce aux blocs des épaules intérieure et extérieure qui ont été savamment conçus pour éliminer le bruit ( (Silent MultiZone Design) ; le fond des rainures longitudinales est équipé de petits orifices semi-circulaires qui absorbent les vibrations et le bruit (Silent Groove Design).
L’adhérence sur chaussée mouillée ou trempée (étiquetée classe A selon le label européen) a été optimisée grâce au système Dry Touch 3.0 concept (rainures principales larges, rainures intermédiaires au design et à la disposition élaborés). Le composé de gomme est nouveau lui aussi, le mélange est Cool Blue Hybrid, plus élastique, il s’adapte avec précision aux variations de température et reste souple même sur les routes les plus escarpées ; enrichi en silice et en polymères nouvelle génération, ce caoutchouc permet de minimiser la résistance au roulement pour une consommation plus raisonnable en carburant ou une meilleure autonomie de la batterie électrique.
Le Hakka Blue 3 de Nokian (lancé fin 2021) est un pneu d’été de catégorie premium pensé pour apporter aux conducteurs tranquillité, sécurité et confort tout au long de l’été notamment dans les contrées nord de l’Europe. Il est destiné aux voitures familiales et sportives, SUVs et Crossovers, notamment hybrides ou électriques.
Le motif de la bande de roulement, innovant, permet une superbe stabilité et un contrôle optimal de la trajectoire. Le Hakka Blue 3 est bien sûr particulièrement silencieux, notamment grâce aux blocs des épaules intérieure et extérieure qui ont été savamment conçus pour éliminer le bruit ( (Silent MultiZone Design) ; le fond des rainures longitudinales est équipé de petits orifices semi-circulaires qui absorbent les vibrations et le bruit (Silent Groove Design).
L’adhérence sur chaussée mouillée ou trempée (étiquetée classe A selon le label européen) a été optimisée grâce au système Dry Touch 3.0 concept (rainures principales larges, rainures intermédiaires au design et à la disposition élaborés). Le composé de gomme est nouveau lui aussi, le mélange est Cool Blue Hybrid, plus élastique, il s’adapte avec précision aux variations de température et reste souple même sur les routes les plus escarpées ; enrichi en silice et en polymères nouvelle génération, ce caoutchouc permet de minimiser la résistance au roulement pour une consommation plus raisonnable en carburant ou une meilleure autonomie de la batterie électrique.
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